普通噴油螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量不大于3ppm(不超過3mg/m3)，當(dāng)壓縮空氣中的油量超過此標(biāo)準(zhǔn)時，我們通常稱之為高油耗，通常被稱為飛行油，螺桿空壓機(jī)運行油是用戶更常見的故障現(xiàn)象之一。因此，當(dāng)用戶響應(yīng)空氣壓縮機(jī)的油耗時，我們的售后服務(wù)人員應(yīng)該如何處理它？通過多年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，總結(jié)了以下分析： 

首先觀察油氣桶中的潤滑油是否明顯下降。平臺指示線必須在啟動運行后才能穩(wěn)定加載。在相同的環(huán)境壓力下，如7kg的加載量，油的位置是否發(fā)生了很大的變化。這里需要強調(diào)的是，在機(jī)頭加載穩(wěn)定后，應(yīng)注意溫度、壓力等情況，否則會造成漏油。例如，少數(shù)人在停機(jī)時觀察油表面，反映機(jī)器沒有油時沒有油，需要提高判斷標(biāo)準(zhǔn)；少數(shù)用戶在觀察油位時輕微下降，反映機(jī)器油耗高。我們的售后工程師應(yīng)該與客戶溝通，看看是否有漏油。

2、機(jī)器底部是否有漏油燈，看看機(jī)器是否有漏油系統(tǒng)。

對于自帶排水器的螺桿式空氣壓縮機(jī)設(shè)備，應(yīng)從排水口取樣，排水，放入清洗容器約5分鐘，觀察容器表面是否有少量油膜或油膜油聚集。在船底沉沒之前，大部分的水都是乳白色的，只有一點薄的彩色油花。

對于沒有水分離器的儲氣罐，可以觀察儲氣罐的排水情況。與以往的正常情況相比，這取決于排放的水是否有太多的油。少油是正常的。濾清器尾部排出，車間空氣端是否有明顯的油。

如果確認(rèn)螺桿式壓縮機(jī)機(jī)器耗油量大，需要停機(jī)放氣。在保證安全的前提下，檢查機(jī)器回油系統(tǒng)是否完好。油點底部凹槽是否有油。如果儲油，請及時處理回油系統(tǒng)，以提高機(jī)器的回油效果。此外，還應(yīng)注意油芯底部是否安裝在油芯底部，對于一些油耗特別大的機(jī)器，這種方法往往會產(chǎn)生意想不到的效果。

基本上可以用上述方法判斷螺桿式壓縮機(jī)是否油耗高，并在一開始就及時為客戶制定初步處理方案。如果我們的維護(hù)人員操作得當(dāng)，我們基本上可以處理大多數(shù)高油耗故障。